Chase Bays Bremse Ventil Montering for Brake Booster Eliminator - CB-U-BBECOMBO

Hvis du kjøpte eller kjøper vår Brake Booster Eliminator, og vi ikke foretar en flytting / tilpasning av bremselinjen for chassiset ditt, kan det være vanskelig og overveldende å føre bremselinjene. DETTE er løsningen. DETTE PRODUKTET ER INKLUDERT i alle våre inBay BBE Brake Line Relocations, i tillegg til de perfekte passformslinjene og adapteren for det respektive chassiset.

Den er designet for chassiset vi ikke lager en Brake Line Relocation for for å forenkle den universelle installasjonen. Dette settet inkluderer Chase Bays Brake Bias Valve, vår kompakte designet monteringsbrakett for Bias Valve med festemaskinvare, en perfekt CNC bøyd rustfri hardline, sammenkoblede (2) Tee -fester sammen for å gjøre tilkobling av hovedsylinderen til frontkalipere mye enklere, og bakre utløpsbeslag for tilkobling til OE bakre harde linje eller kjøring av nye linjer bak. Dette fungerer med alle versjoner av vår Brake Booster Eliminator. På dette notatet er THE BRAKE BOOSTER ELIMINATOR EN SEPARATE KJØP, SE NEDEN FOR LINKER.

Slangeføring
Én slange til frontklaffen på førersiden, en slange til passasjersiden og en slange til den eller de bakre harde ledningene. De fremre slangene trenger bare en metrisk til AN-montering for å tilpasse skjermbrønnslangen til vår AN-slange. En lenke til disse er nedenfor. For den bakre tilpasningen er det noen variabler. Noen chassis har en hard linje fra front til bak, og den går ut til 2 på baksiden av chassiset. Andre chassis har to harde linjer fra front til bak, som hver går direkte til målemålet. Vi har noen smarte måter å tilpasse de forskjellige typene på. Noen ganger er det enkelt, og noen ganger er det litt mer utfordrende. Hvis du skjønte det, kult! Hvis ikke, vil vi hjelpe deg gjennom denne prosessen.

Det neste trinnet er å finne eller ta et godt bilde av hvor de bakre linjene tilpasser seg fronten. Den har vanligvis en slags mannlig rørmutter som festes til splitter eller tee, eller direkte til ABS. Vanlige steder er lavere på brannmuren i nærheten av rammeskinnene, og det varierer fra fører- eller passasjersiden. E -posten vår er Sales@ChaseBays.com og husk, klare bilder ... ikke små, uskarpe, pixelerte.

Oppringing i forspenningsventilen

• Når knappen er gjenget helt inn/ned, gir den 90% av det totale bremsetrykket bakover. (10% reduksjon)
• Med knotten gjenget helt ut/opp gir det 40% av det totale bremsetrykket bak. (60% reduksjon)

Disse justeringene lar deg finjustere bremsebalansen foran til bak ved å redusere det bakre (eller i noen tilfeller foran) bremseledningstrykket. Hvis justeringsområdet i ventilen ikke er tilstrekkelig til å balansere kjøretøyets forspenning på riktig måte, kan det være nødvendig å endre andre komponenter i systemet. Dette produktet krever i de fleste tilfeller tilpassede bremselinjer.

Det er ikke en spesifikk innstilling per bil, forskjellige vekter foran og bak for hvert oppsett endrer alt når det gjelder bremsebalanse. Vi anbefaler å begynne med knappen vridd helt ut/opp, noe som gir minst mulig trykk bakover. Vri deretter knappen helt inn/ned. Dette vil gi deg begge ekstremer og gi bedre innsikt i hvilken retning du må gå.